В первую очередь следите за состоянием резьбы на болтах (или гайках), которыми крепится колесо. Отверните поочередно все болты (или гайки) крепления колеса и тщательно очистите резьбу. Это несложно сделать неболь­шой жесткой кисточкой, смоченной бензином. Затем резьбу надо смазать и, «прогнав» несколько раз, добиться, чтобы крепежная деталь легко заворачивалась и отворачивалась. Лучше всего использовать графитосодержащие и им по­добные масла и смазки, например «Глобо» или «Молилат». Кисточкой смазку нанесите тонким слоем на резьбу болта, гайки или шпильки.

  Сытно завтракать, обедать и ужинать перед дорогой не рекомендуется: желудок забирает у организма резервы крови. Сонливость и усталость ослабляют внимание и реакцию. Но также отрицательно действует на наш мозг и голод: водитель очень быстро устает и ему трудно сосредоточиться. Причина — низкий уровень сахара в крови. Резюме — за руль не садитесь ни натощак, ни после обильной пищи.

I. Способ куль-хацкерский. Вы добавляете юзера с нужным уином в контакт. Смотрите его IP. Чтобы его увидеть необходимо, чтобы у того пользователя стояло разрешение на установление прямых IP соединений с другими пользователями ICQ. А чтобы IP начал показыватся в User Details'ах качаем и устанавлием патч для icq 2003 build 3916 от ven000m'a (www.ven000m.net). Затем берете программу ip2uin, указываете ей айпи и она просканит на запущенность аси. Потом попытаеся присоединиться к удаленному компу по открытому порту. которая она будет сканировать, в указанном вами диапазоне. Процент на это 1 из 100, при уловии что на удаленном компьютере не запущен никакой FireWall. Если сработало, то забираете уин и вопрос считаем исчерпанным :). Если не удался (скорее всего), берете любой сетевой сканер и сканируете на расшаренные реусурсы. Процент попадания около 10 из 100. Если сработало, то из папки аси вырываете все .dat файлы (вид: uin.dat, типа 111222.dat, 843092.dat итд) и к себе а винт в папку с установленной асей. Потом берем программу расшифровки dat-файла и уин у вас в кармане.

Чистота – не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации на ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор – он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться.